Београд добија интермодални терминал чиме се подстиче развој савременог комбинованог транспорта робе кроз повећање учешћа железнице и стварањем партнерског односа са друмским транспортом. На овај начин железница постаје конкурентнија на тржишту, истовремено пратећи све будуће тенденције у транспорту коришћењем савремених технологија.
Свечаним полагањем камена темељца обележен је почетак радова на изградњи интермодалног терминала у Батајници, али и званичан почетак кампање у области повезивања. Догађају су присуствовали председник Републике Србије, Александар Вучић, министар за европске интеграције, Јадранка Јоксимовић, министар грађевине и саобраћаја, Томислав Момировић, шеф Делегације Европске уније у Србији, амбасадор Сем Фабрици, помоћник министра финансија Марко Јовановић, као и представници владе и градских власти и представници земаља чланица Евроске уније и Транспортне заједнице.
Председник Србије Александар Вучић захвалио се Европској унији и државама чланицама на средствима која ће омогућити изградњу овог објекта.
“Ово ће Србији пуно да значи. Овде ће да буде нека врста ширег логистичког центра, где ће моћи да се претовара роба из камиона у возове, такозвана „сува лука“. Беч има три оваква терминала, у целој Немачкој има преко стотину. Ово је услов без кога не можемо да идемо напред, пре свега због посла, због профитне разлике за предузећа, али и због ниже цене за обичне људе, за обичног потрошача. Важно је и зато што је то део програма за заштиту животне средине, за зеленију Србију, нешто што смо потписали и прихватили на недавно одржаном Софијском самиту”, каже председник Србије.

Овај терминал ће вишеструко повећати садашње капацитете комбинованог транспорта у Србији, налази се у индустријској зони у Батајници, а укупна инвестиција износи 15,5 милиона евра од чега ЕУ финансира 90% ових радова путем бесповратних средстава док преостали износ финансира Република Србија. Тело за уговарање овог пројекта је Министарство финансија, Сектор за уговарање и финансирање пројеката из средстава ЕУ.
“2020. година биће упамћена по KОВИД пандемији, али истовремено и нашим додатним напорима да пружимо значајну подршку економији. Повезивање тржишта у циљу брже и безбедније циркулације људи и роба, реализације инвестиција и пружања услуга, за унапређење економије – то је кључни елемент на коме се темељи ЕУ. У 2015. години ЕУ је издвојила милијарду евра за агенду повезивања како би помогла убрзању изградње модерних транспортних и енергетских веза за повезивање Западног Балкана и ЕУ. Драго ми је кад видим да је пет година касније Србија један од највећих прималаца ЕУ фондова за повезивање у регион, са више од 200 милиона евра бесповратних средстава за шест инвестиционих пројеката. Изградња интермодалног терминала у Батајници један је од ових пројеката заједно са модернизацијом железничке пруге Ниш – Брестовац , изградњом аутопута Ниш – Плочник (фаза 1 Аутопута мира ); модернизација железничке пруге Ниш – Димитровград; рехабилитација Ђердап I  и рехабилитација браве Ђердап II . Терминал је важан део Агенде повезивања и пример је добре синергије између ЕУ, националних и локалних власти. Нови терминал ће повезивати инфраструктуру друмског и железничког транспорта олакшавајући коришћење железница као еколошки прихватљивог начина превоза. Побољшавањем саобраћајне повезаности практично побољшавамо социјално-економске стандарде грађана”, закључио је амбассадор Сем Фабрици.
Данашњи догађај истовремено означава и почетак кампање у области повезивања, коју реализује Европска унија у Србији, у сарадњи са Министарством за европске интеграције.
„Партнерство Србије и ЕУ видљиво је на сваком кораку кроз бројне пројекте реализоване средствима ЕУ у различитим деловима Србије и различитим областима. Ово је корак напред у европском путу Србије, јер колико су важни кластери поглавља, толико су важна и средства из ЕУ која на одговоран начин користимо у циљу даљег развоја Србије, инфраструктуре пословања, које су важне и за компаније из ЕУ. Управо кроз пројекат изградње Интер-модалног терминала у Батајници омогућава се повезивање друмског и железничког саобраћаја. Додатно, овај пројекат нема утицај само на транспорт већ и на квалитет ваздуха, односно квалитет животне средине у Београду, јер доприноси смањењу емисије штетних гасова због смањења присуства тешких транспортних возила на нашим улицама,“ изјавила је министар за европске интеграције и национални ИПА координатор Јадранка Јоксимовић.
Комбиновани превоз треба да допринесе постизању: поуздане, предвидљиве, флексибилне, брже и јефтиније услуге превоза; даље либерализације железничког тржишта; развоју инфраструктуре за интермодалност, са капацитетима за интероперабилност; побољшање перцепције транспортне политике и фокусирање на квалитетне податке.
Препознајуц́и предности побољшаног повезивања, Европска унија је 2015. у оквиру Агенде повезивања издвојила милијарду евра бесповратних средстава до 2020. у циљу брже изградње модерних транспортних и енергетских токова које повезују ЕУ. Србија је један од највећих прималаца ЕУ фондова за повезивање у региону и до сада је обезбеђено више од 203 милиона евра бесповратних средстава за одређене инвестиционе пројекте. Ова средства ће помоћи у изградњи модерне мреже друмског и железничког саобраћаја која повезује Београд са осталим главним градовима западног Балкана и са суседним земљама ЕУ, стварајући тако могућности за економски развој, радна места, сигурнији и бржи транспорт и трговинске токове са Европском унијом.
Пројекат интермодалног терминала обухвата радове, надзор над изградњом, набавку опреме и техничку помоћ терминалнском оператеру. Радови обухватају изградњу приступних друмских и железничких саобраћајница, површина за складиштење и маневрисање и административног објекта са паркингом за теретна возила.

Интермодални терминал Батајница – Анимација